很多人誤以為“瀝青路便宜但不耐用，水泥路貴但一勞永逸”，這種觀點(diǎn)已嚴(yán)重滯后。事實(shí)上，在全生命周期成本視角下，瀝青混凝土路面往往更具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
所謂全生命周期成本，不僅包括初期建設(shè)費(fèi)用，還涵蓋養(yǎng)護(hù)維修、交通延誤、用戶車輛損耗、環(huán)境影響等隱性支出。
以一條城市主干道為例：

初期造價(jià)：瀝青路面約450元/㎡，水泥路面約550元/㎡；

15年養(yǎng)護(hù)成本：瀝青因可快速局部修復(fù)，累計(jì)約80元/㎡；水泥因裂縫、錯(cuò)臺(tái)需整板更換，累計(jì)超150元/㎡；
交通延誤損失：水泥維修平均封閉7天/次，按日均車流量2萬輛、單車延誤成本20元計(jì)，單次損失達(dá)280萬元；瀝青夜間施工幾乎零干擾；
車輛油耗與磨損：瀝青路面平整度高，可降低油耗3–5%，年節(jié)省燃油成本可觀。
綜合測(cè)算，在15–20年使用周期內(nèi)，瀝青路面總成本通常比水泥低15–25%。此外，瀝青舊料100%再生利用，進(jìn)一步攤薄長(zhǎng)期支出。
結(jié)論：不要只看“眼前價(jià)”，而要看“長(zhǎng)遠(yuǎn)賬”。對(duì)于車流量大、維護(hù)窗口短的城市道路，瀝青混凝土是更明智的經(jīng)濟(jì)選擇。
關(guān)鍵詞：瀝青路面成本分析、全生命周期造價(jià)、道路經(jīng)濟(jì)性對(duì)比、市政工程預(yù)算、養(yǎng)護(hù)成本計(jì)算